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各地"共用經濟"項目層出不窮 多數已淪為"雞

时间:70-01-01 08:00 来源:

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經濟日報-中國經濟網北京8月31日訊(記者 楊淼) 2017年,“共用”這個詞出現在了各個領域和各個行業中。共用單車的成功讓各地的投資者們蠢蠢欲動,紛紛“陷入”了“共用模式”,試圖來“瓜分”共用市場的大蛋糕。隨之,共用雨傘、共用睡眠倉、共用充電寶、共用籃球、共用KTV,甚至共用候車馬扎、共用溜娃單車都成為了投資者所謂的“共用”項目。

市場多種共用産品淪為"雞肋" 網友:共用經濟已變味

據經濟日報-中國經濟網記者了解,2017年8月,北京街頭出現了一種“共用馬扎”,此馬扎與普通馬扎無異,僅多了一個二維碼,掃碼後即進入一家公司的微信公眾號。馬扎只需掃碼便可使用,並不需要註冊和押金,共用馬扎已經在北京各大人流聚集的地方實驗性投放,解決人們最後10分鐘的休息等待問題。但據記者了解,“共用馬扎”在使用過程中一大半不翼而飛。

對此,中國政法大學傳播研究中心副主任朱巍表示,“共用馬扎”嚴格來講並不算“共用經濟”,而是把馬扎作為一個載體,實現推廣和廣告的目的。

就在日前,上海出現“共用家族”新成員:共用溜娃車,據經濟日報-中國經濟網了解,目前已經在上海投放了500輛,且註冊用戶超千人,該産品可不繳納押金,使用相對便捷,但是小推車的安全和衛生問題收到了廣大用戶的質疑。

北京中關村出現的“共用睡眠艙”在日前被警方調查,目前這家公司在京的16處共用睡眠倉均已停止運營,內部空間無防火措施、無需身份登記等問題使其面臨拆除。

......

共用經濟引發的一連串共用産業鏈讓公眾很難適應,特別是一些産品作為共用産品,無疑是“雞肋”。很多朋友曾向經濟日報-中國經濟網記者吐槽稱,感覺什麼東西都可以共用,共用經濟已經變味。也有很多網友質疑,這些所謂的共用,實際上就是變相的産品“行銷”。

專家:共用經濟是技術發展的必然 僅有少數可以生存

浙江財經大學副教授文雁兵就曾公開表示,以網際網路為依託的共用産品如雨後春筍般涌現,這些資本與科技相結合的産品在改變民眾生活方式和消費理念的同時,也帶來了一哄而上的無序發展、資源浪費、影響公共秩序甚至觸及法律紅線等問題,值得警惕。

經濟日報-中國經濟網記者了解到,所謂共用經濟,需滿足五個基本要素,分別是:閒置資源、使用權、連接、資訊、流動性。而共用經濟的關鍵在於如何實現最優匹配,實現零邊際成本,要解決技術和制度問題。

專家介紹,共用經濟的本質即為整合線下的閒散物品或服務者,讓他們以較低的價格提供産品或服務。對於供給方來説,通過在特定時間內讓渡物品的使用權或提供服務,來獲得一定的金錢回報;對需求方而言,不直接擁有物品的所有權,而是通過租、借等共用的方式使用物品。

現如今,很多冠以共用之名的産品,並非共用經濟。中國政法大學李俊慧教授對此表示,有些打著共用經濟之名的服務,並不具有可持續性,短時的資本助推只能維持一時的繁榮。

河南財經政法大學呂泓臣接受媒體採訪時也表示,共用經濟本質上和其他經濟模式並無區別,它是技術發展和大眾共識的必然。他認為,新領域的開始總是伴隨著規則不健全、經驗不豐富等種種缺陷。所以,前期探路的都是先驅者,能生存下來的只是少數。

共用經濟探索良性運營模式 重在構建相應的法律法規

任何新生事物的發展都必然會遇到或多或少的問題。共用單車的逐漸成熟也是在多次試驗中摸索而成的。8月初,交通部在內的10部委聯合發佈了《關於鼓勵和規範網際網路租賃自行車發展的指導意見》。指導意見中對於共用單車發展中的痛點問題和亂象都做了明確的規定。

可見法律制度的構建,對於現階段共用經濟的野蠻生長來説顯得極為迫切。

李俊慧教授舉例,共用睡眠艙其實就是打著“共用”旗號的産品,本身屬於旅館業服務,需要按照法律規定,取得相應的準入許可。

《關於促進分享經濟發展的指導性意見》中明確指出,相關部門、地方政府建立科學有效的分享經濟市場監管機制,加強對平臺企業壟斷行為的監管與防範,對損害消費者權益、侵犯智慧財産權、不公平競爭等行為予以堅決打擊,營造新舊業態、各類主體公平競爭的外部環境。

同時,國家發改委有關負責人表示,許多分享經濟平臺在利用分享經濟思維實現創新創業時,缺乏公共數據資源的支援,企業發展遇到現實瓶頸,需要政府進一步加快數據開放共用。

同濟大學交通學院潘海嘯教授則表示,共用經濟離不開政府和企業的推動,未來共用經濟比較好的運營模式是:政府與企業合作。

(責任編輯:石蘭蘭)

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